Автомобільні багажники вже давно зайняли свою нішу серед іншого обладнання для автомобілів. Якщо Ви зібралися в дорогу (на природу або на дачу ...) і боїтеся, що стандартний багажник, яким обладнаний ваш автомобіль не впорається з усіма речами, які ви вирішили взяти з собою, то Вас виручить додатковий автомобільний багажник.
Автомобільний багажник незамінний для перевезення велосипедів (в таких випадках використовують спеціальний велосипедний багажник) і негабаритних вантажів. Крім звичайних автомобільних багажників можуть бути використані автомобільні багажники-бокси, які будучи герметично закритими зможуть зберегти Ваші речі від впливу різних зовнішніх факторів, таких як дощ, вітер або температура. У цій статті ми постараємося розповісти Вам про все, що може бути Вам корисно в рішенні про придбання багажника або в його виборі.
Основними несучими частинами автомобільного багажника є поперечини-поперечки і стійки-опори з кріпильними пристроями. Крім цього, в систему багажника входять різні навісні пристосування для кріплення і перевезення вантажів і спортінвентарю.
Найпоширеніший варіант багажника - це, звичайно, установка саме на дах автомобіля. Але є і спеціальні багажники, які навішуються на задні двері універсала, хетчбека, позашляховика або міні-вена. Такі системи, призначені для перевезення велосипедів, віндсерф тощо., Зараз стають дедалі популярнішими - вони досить зручні і виглядають стильно. Є "задній" варіант і для седанів: подібний "верхньому", але трохи менше розмірами, багажник ставиться на кришку багажного відсіку. Набув поширення і задній багажник "майданчик", який ставиться на фаркоп або кріпиться на його місце.
Існують кілька систем кріплення багажника, Що залежать від конструкції самого автомобіля. Найбільш поширений зараз варіант кріплення - установка багажника в штатні "люки" на даху (вони є майже на всіх іномарках). Популярна і система з релингами - поздовжніми опорами, на які ставляться поперечки. Їх можна закріпити і в штатних люках або прикрутити саморізами до кузова.
Для тих автомобілів, де лючков в даху немає, розроблена система кріплення "під двері", в якій опора чіпляється за отвір. Таке кріплення використовують і на "задніх" багажниках, які навішуються на двері.
Для позашляховиків пропонується ще один варіант - кріплення багажника на кронштейн запасного колеса. Для ВАЗ (крім 2110 і 2112), ГАЗ, УАЗ та ІЖ, а також ряду старих іномарок застосовують кріплення за жолоб водостоку над дверима.
Як уберегти багажник від крадіжки? - виробники зараз випускають моделі, де кріплення опори до кузова або релингами замикається на ключ. Але, в цілому, збереження багажника залежить від якості встановленої на автомобіль сигналізації.
Навісні пристосування для багажників. З числа "універсальних" можна назвати "настил": суцільний або з проміжками "підлогу", який ставиться на поперечки. Призначений він для перевезення різних аморфних вантажів в мішках (добрив, цементу, одягу та ін.), А також речей, розміри яких менше відстані між поперечиною. Є варіанти "кошиків" - той же "настил", тільки з бортами.
Часто разом з "настилом" і "кошиком" в комплекті йдуть різні еластичні сітки і прогумовані тенти, призначені для фіксації та приховування вантажу.
Величезний асортимент спеціальних кріплень для спортінвентарю - велосипедів, дощок для серфінгу, лиж, байдарок тощо. Варіацій і конструкцій тут, напевно, не менше, ніж самих виробників спортснаряди. Втім, користуватися спеціальними кріпленнями вельми зручно - все швидко, просто і надійно. Крім того, чимало спеціалізованих багажників призначені для перевезення велосипедів або байдарок, у яких кріплення складають з несучою частиною єдине ціле і не знімаються. Є монолітні конструкції і з "кошиками". Але зараз такий багажник доречний тільки на позашляховику в стилі "жорсткий трофі", а на цивільних седанах це виглядає дикувато.
Як окремий клас навісного можна виділити багажні бокси - обтічні пластикові футляри. За варіантами тут їх теж багато: їсти побільше і поменше, товстіший і тонший, різних кольорів, з верхньою кришкою на петлях або знімною. Почали з'являтися і "бокси" для установки на задні двері.
Багажник можна поставити практично на будь-який автомобіль. Як говорилося вище, зараз є варіанти кріплення під будь-яку конструкцію кузова. В цілому, до кожної моделі автомобіля завжди можна підібрати, як мінімум, одну, а найчастіше - кілька моделей багажників.
Серед багажників найбільш універсальними виявляються звичайні "верхні", які ставлять на дах. У багатьох моделей поперечки регулюються по ширині, і потрібно тільки вибрати "свою" систему кріплення.
Вибрати систему з релингами або без? Незаперечні плюси системи з релингами (поздовжніми опорами) полягає в тому, що вони дають можливість регулювати відстань між поперечинами, зрушуючи і розсовуючи їх у міру потреби, а також ставити не дві, а три або навіть чотири поперечини. Це дозволяє перевозити коротші вантажі і обходитися без навісного "настилу" або "кошика".
Мінуси релингов - в практичній ноті, яку вони привносять в імідж автомобіля. Не кожному вони підійдуть. На універсалах, міні-венах і позашляховиках релинги - майже завжди "в тему", на п'ятидверний хетчбеках - "50/50", а ось на трехдверке і седанах вони, швидше за все, будуть виглядати неестетично і недоречно. До того ж, якщо релинги ставити не в люки, а на саморізи, потрібно дірявитимуть кузов.
Автомобільний багажник-бокс - це жорсткий футляр. З одного боку, це забезпечує найкращу збереження вантажу від усякої негоди, фізичних ушкоджень (наприклад, про гілки на лісових дорогах), а також від злодійства, оскільки бокси замикаються на ключ, і можна ненадовго залишити машину без нагляду. Дуже приємний бокс виселення: коли вже нічого не хочеться укладати - покидав речі, закрив кришку і поїхав. Не забудемо і про такі достоїнства боксу, як найкраща аеродинаміка, чому він майже не шумить на швидкості. Важлива і естетична складова: підібраний в колір кузова блискучий обтічний бокс залишає краще враження, ніж безформна купа під брезентом.
З іншого боку, якщо щось не влазить в бокс за габаритами, то запхати це "щось" вже ніяк не вийде. У цьому сенсі зручніше виявляються бокси із знімною верхньою кришкою, яку можна прибирати. Ще бокс досить проблематично зберігати. Добре, якщо є гараж або сарай; якщо ж ні, то в міській квартирі цей елегантний аксесуар перетворюється в моторошно величезний, гробоподобний ящик, який нікуди поставити.
Багажник на дах або "задній"? Багажник на даху однозначно збільшує габарити автомобіля по висоті, чому більше шумить і охочіше чіпляється в лісі за гілки. Зате його площа більше, що дозволяє везти, відповідно, більше вантажу. Вибір моделей верхніх багажників набагато ширше. Задній багажник менше шумить і краще "дружить" з гілками, але він подовжує звис і може сильно навантажувати задню частину автомобіля. Крім того, якщо задній багажник закриває штатні ліхтарі, то буде потрібно ставити додаткові, а значить, робити до них проводку.
Можливий варіант - два багажника (і верхній, і задній). Так роблять, наприклад, багато мандрівники на позашляховиках. Але слід не забувати про вантажопідйомність автомобіля.
Максимальний по масі вантаж для багажника. Перш за все, маса вантажу не повинна перевищувати різницю між допустимою повною масою автомобіля і його споряджена маса. Ці дані можна подивитися в інструкції до автомобіля або в інтернеті.У тій же інструкції до автомобіля виробник вказує параметр максимально допустимої маси, яку можна перевозити на даху, куди входить і вага самого багажника. Крім того, і в інструкції до багажника завжди вказується максимальний вантаж, який на ньому можна везти.
Максимальні габарити вантажу в багажнику. По довжині вантаж не повинен виступати ззаду за габарити автомобіля більш ніж на 2 м і не повинен бути ширше 2.55 м. При цьому, якщо вантаж виступає більш ніж на 1 м по довжині, а по ширині - на 0.4 м від габаритного вогню, він повинен бути позначений пізнавальними знаками "великогабаритний вантаж". Загальна висота автомобіля з вантажем не повинна перевищувати 4 м від поверхні проїжджої частини.
Які вантажі заборонено перевозити? Не можна перевозити вантажі, що обмежують огляд, що утрудняють управління, що закривають зовнішні світлові прилади і реєстраційні номери. Також вантаж не повинен створювати шум, пиліть і забруднювати дорогу.
Не цілком ясно виглядає питання з перевезенням вибухонебезпечних і горючих матеріалів, до яких відносяться і каністри з бензином, і "дачні" газові балони. За ПДР, їх потрібно перевозити в відповідності зі спеціальними правилами, отримавши попередньо дозвіл на провезення. Само собою, ніхто цього не робить: все просто ставлять і везуть, та й інспектори до однієї-двох каністр або балонів не чіпляються. Але якщо на даху - ціла АЗС, то можуть зупинитися. У будь-якому випадку, варто пам'ятати, що при перевезенні каністри бензину або балона, якщо він, не дай бог, загориться або вибухне в разі ДТП, проблеми зі страховою компанією виникнуть гарантовано.
Спеціальні вимоги до кріплення вантажу. У ПДР йдеться лише наступне: "Перед початком і під час руху водій зобов'язаний контролювати розміщення, кріплення і стан вантажу щоб уникнути його падіння, створення перешкод для руху." Надійність фіксації вантажу лежить цілком на совісті самого автовласника, який за це несе повну відповідальність.
Єдиний виняток - поломка багажника або фірмового кріплення. Якщо експертиза встановить, що вона сталася з вини заводу-виготовлювача, то він повинен буде компенсувати всі завдані з цієї причини збиток.
