Порівняння Datsun on-DO і Lada Granta

Схожі, як брати

З появою нової японської малолітражки Датсун он-До (Datsun on-DO) перед вітчизняним покупцем виникла дилема: чи варто віддавати свою перевагу полуіномарке або зупинити свій вибір на ВАЗівської Ладі Гранта (Lada Granta)? У цьому огляді ми спробуємо визначити, хто з них - Датсун або Гранта - будуть переважати на безкрайніх просторах російських автострад в найближчому майбутньому.

Вся справа в тому, що при створенні Datsun on-DO за основу була взята саме Granta. Слід розуміти, що вони мають не такі вже й великі відмінності, особливо з технічного боку. Хоча, звичайно, кожній з них притаманні індивідуальні особливості. Детальний розгляд кожної з характеристик допоможуть нам зрозуміти, чим відрізняється Датсун від Гранти.

Порівняльна характеристика

Загальні подібності

Обидва автомобілі мають ряд загальних подібностей, незважаючи на те, що відносяться до модельних лініях різних виробників. Основним з них є використання однакової для двох моделей платформи, яка спочатку належала Гранта. Обидва автомобілі розраховані на 5 пасажирських місць з відмінною ергономікою салону.

І Datsun, і Granta прекрасно адаптовані до умов російських доріг і мають кліренс більше 16 см. Завдяки такому дорожньому просвіту нерівності і вибоїни на дорогах не створюють перешкод для водіння.

За потужністю двигуна в обох моделях немає особливих відмінностей, а їх обсяг складає 1,6 літра, що відносить їх до класу бюджетних і економічних автомобілів.

Кузов і інтер'єр салону

При розробці дизайну кузова Датсун японськими інженерами був узятий за основу кузов Лади Гранта, при цьому вони змінили форму бампера, решітки радіатора і фар. Крім того, була видозмінена і посилена конструкція задньої стійки, а сам кузов став довшим на 77 см, завдяки чому обсяг багажника збільшився до 530 літрів, що на 10 літрів більше, ніж у материнській моделі.

Не зазнали змін дах і двері - вони абсолютно ідентичні у обох моделей. А ось з колесами справи йдуть інакше: для Datsun on-DO не передбачено 13-дюймових коліс, а комплектуватися вони будуть штампованими дисками на 14 дюймів або дисками з легкоплавких металів на 15.

В інтер'єрі однаковими залишилися дверні панелі, прилади ВАЗа, блок управління мікрокліматом. Хоча інтер'єр салону Датсун має трохи більш сучасний вигляд: виділяються консоль і об'ємна маточина керма, чимось нагадують ниссановские, чорні відтінки салону з сріблястими вставками, змінена верхня площина панелі, новий дефлектор, двухдіодная аудіосистема, Bluetooth, слоти для USB і SD.

Двигун і КПП

Порівняння Датсун і Лада Гранта з силових агрегатів не має сенсу, оскільки Datsun on-DO комплектують ВАЗівської восьмиклапанним двигунами об'ємом 1,6 літра і потужністю 87 л. с. Перевагою цього двигуна є полегшена шатунно-поршнева група. З 87-сильним двигуном встановлюватимуть 5-ступінчасту коробку передач.

Тест-драйв автомобіля Lada Granta:

Істотним недоліком седана Datsun on-DO є відсутність конструктивної можливості в установці автоматичної коробки передач. Автоматику будуть ставити тільки на хетчбек і працювати вона буде в комплексі з восьмиклапанним двигуном, оскільки шестнадцатиклапанного Datsun комплектувати НЕ будуть взагалі. Тому, якщо в якості вибору для вітчизняного автолюбителя представляється 16-клапанна Гранта ліфтбек або Датсун хетчбек з 8-ю клапанами, то очевидним фаворитом тут буде LADA.

Архітектура ходової частини

Для японських розробників першочерговим завданням було домогтися повної адаптації Datsun до всіх російських дорогах. І хоча саму архітектуру залишили такий же, як в Грант, провівши повну її перенастроювання, поведінка на дорозі першої моделі від другої значно відрізняється. Якість стабілізаторів, амортизаторів і пружин у японській і російської моделі абсолютно однакове, тільки у Датсун трохи змінилася конструкція цих деталей. Зміни та поліпшення піддалася і гальмівна система. Були поліпшені характеристики колодок, вакуумного підсилювача і педального вузла.

Шумоізоляція і додаткові опції

Що стосується питань шумоізоляції салону, то тут є в чому порівняти Гранту і Датсун, оскільки останній значно перевершив Lada Granta. У японця поліпшені характеристики матеріалу, з якого вирізають мати для підлоги і моторного щита, арки задніх коліс оснащені фетровими подкрилкамі, встановлені додаткові звукопоглинальні заглушки. Також для зниження рівня шуму в Datsun on-DO були доопрацьовані форма зовнішніх дзеркал, коробка передач і випускна система.

Тест-драйв автомобіля Datsun on-DO:

В основному наборі опцій особливих відмінностей між моделями немає. А ось з додаткових Datsun в базовій комплектації буде оснащений изофикс кріпленнями, водійських подушкою безпеки, електропідігрівом передніх сидінь.

Висновки

На питання що краще, Гранта або Датсун, досить складно дати однозначну відповідь. Тут вирішальну роль відіграють особисті переваги автолюбителя щодо комфорту, наявності автоматичною або механічною коробки передач, шуму в салоні, ціни та інших факторів. Хоча Датсун он-ДО має велику кількість якісних поліпшень і доповнень, більш сучасні технології виробництва, все ж він не позбавлений певних недоліків. Здебільшого ваш вибір буде залежати від незначних деталей, оскільки в загальних рисах машини абсолютно однакові. Якщо матеріал статті виявився для вас корисним, поділіться своєю думкою, залишивши коментар нижче.