Kia Soul - передньопривідний SUV субкомпактної категорії, що поєднує в собі яскравий дизайн, сучасний і практичний салон і непоганий баланс «їздових» характеристик, в якому поєднуються риси автомобілів відразу трьох класів: кросоверів, хетчбеків і мінівенів ... Ця пятідверка націлена, в першу чергу, на творчих людей (незалежно від статі) у віці від 26 років і старше, які проживають у міських умовах, які займають активну життєву позицію, дотримуються всіх актуальним тенденціям моди і мають незвичайне хобі ...
Третє покоління Kia Soul постало у всій красі перед широким загалом в кінці листопада 2018 року на подіумах міжнародного автосалону в Лос-Анджелесі, а його офіційні продажі на російському ринку почалися 3 червня 2019 го.
Після чергової «реінкарнації» паркетник зберіг свій традиційний форм-фактор, але при цьому змінився в усіх напрямках - він став ще ефектніше зовні, «переїхав» на нову платформу, попутно злегка укрупнити в розмірах, знайшов трохи більш місткий багажник і поповнив свій функціонал новими сучасними опціями.
Зовні Kia Soul третьої генерації важко сплутати з якимось іншим автомобілем - виглядає він привабливо, яскраво, своєрідно, по-спортивному підтягнуто і при цьому пропорційно. Агресивний передок кросовера виставляє напоказ хижо примружені фари, з'єднані між собою «прозорою» перемичкою, і скульптурний бампер з великим «шестикутником» решітки радіатора і секціями додаткової світлотехніки з боків (правда, якщо в «топових» версіях - оптика повністю світлодіодна, то в « базі »вона помітно простіше - причому головне світло в такому випадку розташовується знизу).
У профіль пятідверка відрізняється піднесеним кузовом з незграбними формами, коротким капотом і різко обрубаної кормою, а виразності і динамічності її зовнішності додають злітає підвіконна лінія, «летить» дах і рельєфні розчерки колісних арок. Стильний тил автомобіля прикрашають ефектні ліхтарі-бумеранги з тривимірною «начинкою», фігурна кришка багажника та «пухкий» бампер.
Варто відзначити, що «Соул» третього покоління також пропонується в «оспортівленном» виконанні GT Line, відмітними ознаками якого є більш агресивні бампера, червоні акценти на кузові і здвоєний вихлоп.
Розмір і вага
У довжину субкомпактний кросовер досягає 4195 мм, в ширину не перевищує 1800 мм, а в висоту налічує 1610 мм (з урахуванням рейлінгов - 1625 мм). Колісна база займає у машини 2600 мм, а її дорожній просвіт становить 180 мм (у версії GT Line - на 10 мм нижче).
У спорядженому вигляді маса пятідверки варіюється від 1300 до 1412 кг (в залежності від модифікації).
Інтер'єр
Салон «третього» Kia Soul виглядає красиво, сучасно, добротно і досить солідно, та ще й може похвалитися хорошим рівнем виготовлення і переважно якісними матеріалами обробки.
Прямо перед водієм розташовуються стильний трехспицевий мульти-кермо і лаконічна комбінація приладів з основними стрілочними циферблатами і кольоровим (у початкових версій - монохромним) «віконцем» борткомп'ютера між ними. Виразна центральна консоль несе на собі 10.25-дюймовий тачскрін інформаційно-розважального центру і зразково-показовий блок кліматичної установки з парою великих шайб. При цьому варто відзначити, що в «середніх» комплектаціях встановлюється медіасистеми з 7-дюймовим екраном, а в найбільш доступній - простенька магнітола з 3.8-дюймовим монохромним табло.
Переднім сідокам в автомобілі відведені нормальні сидіння з ненав'язливим бічним профілем, жорстким наповнювачем і широкими діапазонами регулювань (з боку водія - в тому числі і по висоті), а в «топових» виконаннях - також з сервоприводом, підігрівом і вентиляцією.
На другому ряду - зручний тримісний диван, достатній запас вільного простору і мінімальна кількість зручностей (кишеню в спинці пасажирського крісла, USB-розетка і відкидний підлокітник).
Багажник Kia Soul третього покоління може похвалитися прорізом правильної форми, але вельми скромним об'ємом - всього 364 літра при п `розкладці. Спинка заднього дивана складається (в співвідношенні «2: 3») з невеликим підйомом в салон, що збільшує місткість відсіку до 1 388 літрів. У ніші під фальшпідлогою знаходяться «докатка» та домкрат, без будь-яких органайзеров.
Технічні характеристики
На російському ринку «Соул» третього втілення пропонується з трьома чотирициліндровими бензиновими агрегатами на вибір:
- За замовчуванням підкапотний простір автомобіля заповнене алюмінієвим «атмосферником» MPI G4FG робочим об'ємом 1.6 літра з розподіленим уприскуванням палива, впускним трактом змінної довжини, фазовращателямі на впуску і випуску і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, що розвиває 123 кінських сили при 6300 об / хвилину і 151 нм крутного моменту при 4850 об / хвилину.
- Більш продуктивні виконання забезпечуються 2.0-літровим атмосферним двигуном Nu MPI з полегшеним блоком зі зміщеним щодо осі циліндрів коленвалом, системою багатоточкового «харчування», малошумною ланцюгом приводу 16-клапанного ГРМ, пластмасовим впускним колектором із змінною геометрією і безступінчатим регулюванням фаз газорозподілу на впуску і випуску , який генерує 150 к.с. при 6200 об / хвилину і 192 Нм пікового тяги при 4000 об / хвилину.
- На «озброєнні» версії GT Line складається мотор T-GDI на 1.6 літра з алюмінієвими блоком і головкою циліндрів, фазовращателямі на впуску і випуску, об'єднаним з випускним колектором турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням палива і 16-клапанним ГРМ, що виробляє 200 л.с. при 6000 об / хвилину і 265 Нм крутного моменту при 4500 об / хвилину.
Всі двигуни поєднуються виключно з передньопривідною трансмісією, проте 123-сильний варіант працює у складчину з 6-швидкісною «механікою» або 6-діапазонним гідромеханічним "автоматом", 150-сильному покладається виключно автоматична коробка передач, в той час як «турбочетверка» стикується з 7 -ступенчатим «роботом», що має пару сухих багатодискових зчеплень.
Швидкість, динаміка і витрата
З місця до 100 км / год субкомпактний кросовер розганяється через 7.8-12 секунд, а його максимальна швидкість «впирається» в 180-205 км / ч.
У змішаному циклі пересування автомобіль в середньому «випиває» від 6.9 до 8.0 літрів пального на кожну "сотню" пробігу в залежності від модифікації.
Конструктивні особливості
Третій «реліз» Kia Soul побудований на модульній «візку» під назвою K2 з поперечним розташуванням двигуна. Пятидверка володіє несучим кузовом, який на 70.1% складається з високоміцних і сверхвисокопрочних сортів стали.
На передній осі кроссовера встановлена незалежна підвіска типу Макферсон, а на задній - напівзалежна архітектура з торсіонної балкою (в обох випадках - із стабілізаторами поперечної стійкості).
Автомобіль оснащений рульовим комплексом рейкового типу з активним електромеханічним підсилювачем управління, закріпленим на рульовому валу. На всіх колесах паркетника укладені дискові гальмівні механізми (спереду - вентильовані).
Комплектації та ціни
На російському ринку Kia Soul третього покоління пропонується в семи рівнях оснащення на вибір - Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line і Premium +.
Машина в базовій комплектації з 123-сильним "атмосферником" і механічною коробкою передач мінімально коштує 1 029 900 рублів, доплата ж за «автомат» становить 60 000 рублів. Штатно вона оснащується: шістьма подушками безпеки, 16-дюймовими сталевими колесами, кондиціонером, ABS, ESP, чотирма електросклопідйомниками, аудіосистемою з шістьма колонками, технологією ЕРА-ГЛОНАСС, електроприводом і підігрівом дзеркал, датчиком світла і деякими іншими опціями.
Паркетник з 2.0-літровим агрегатом (починаючи з версії «Luxe») не купити дешевше 1 259 900 рублів, за «оспортівленний» варіант GT Line доведеться викласти як мінімум 1 629 900 рублів, в той час як «топове» виконання обійдеться в суму від 1 649 900 рублів.
Самий «наворочений» автомобіль в комплектації Premium + має в своєму арсеналі: двозонний клімат-контроль, шкіряну обробку салону, підігрів передніх і задніх сидінь, повністю світлодіодну оптику, 18-дюймові легкосплавні колеса, медіацентр з 10.25-дюймовим екраном, бесьключевой доступ і запуск двигуна , передній і задній парктроніки, обігрів керма і лобового скла, адаптивний круїз-контроль, аудіосистему Harman / Kardon, люк, моніторинг сліпих зон, вентиляцію передніх крісел і інші «примочки».
